车记录仪指的是固定在车前挡风玻璃上部、内后视镜背面的车载电子产品，可记录汽车行驶全过程的视频图像和声音为交通事故提供证据。早在2008年的时侯，行车记录仪已经在日韩兴起，台湾受到日韩的影响，市场一片热火朝天。2013年，国内市场开始起量，主要是通过网络渠道，捷渡、包黑子等这些行车记录仪品牌开始被大众所熟知。2014-2015年，通过渠道商、厂家的宣传，以及成都打人事件的发酵、360等互联网企业的进入，行车记录仪市场变得异常的火爆。2016年开始由于智能后视镜的爆发，行车记录仪热度开始下降，但仍然是一个可观的存量市场。

1、安霸Ambarella

美国公司，成立于2004年，图像处理和图像压缩算法先进，主要提供低功耗、高清视频压缩与图像处理的解决方案。安霸是行车记录仪图像处理芯片的龙头老大，画质很好，性能稳定但售价非常高，核心技术没有公开，没有授权的是得不到原厂技术支持的。

安霸的旗舰芯片A12的可录制1440P的超高清视频，确实很厉害。此外，安霸还有面向中端的A7和面向低端的A5两款产品。

2、联咏(Novatek)

台湾第二大IC设计公司，实力雄厚，技术一般，但成熟技术做的很好，价格也比较低，产品的性价比很高。2013年凭借一颗NT96650芯片，一鸣惊人， 1080P也有了它的一席之地，并且搭配WER和镁光图像器AR0330后，表现惊艳，甚至画质清晰上明显胜出安霸方案，在价格上的优势将促使联咏竞争力急增。此后，联咏推出更高端的还有NT96663、 NT96658 、NT96655等芯片。

3、海思

成立于2004年10月，前身是创建于1991年的华为集成电路设计中心。在行车记录仪领域有Hi3516D 、Hi3520 、Hi3521等产品。

4、MTK

其实MTK的芯片更多是用在车机和智能后视镜的方案上，如果用到行车记录仪完全是大材小用，MTK自身也没有在行车记录仪市场花费精力。不过，2016年MTK收购晨星Mstar，而Mstar之前又收购了AIT。因而，MTK在行车记录仪产品线上拥有了Mstar 8328P、AIT8328P 、AIT8427、 AIT8427D等产品。

5、全志

是的智能应用处理器SoC和智能模拟芯片设计厂商。公司主要产品为多核智能终端应用处理器、智能电源管理芯片等。全志自知在行车记录仪领域，干不过安霸的高清度图像处理芯片，因而另辟蹊径主推支持双录的图像处理芯片，前录像720P，后录像VGA。市面上大多数双录方案的行车记录仪都是采用全志的芯片。全志的产品定位中高端，有价格优势，性能也比较。产品有A10和V10等。

6、凌通

台湾公司，以微控制器(MCU)为研发核心,同时，凌通科技拥有类比电路设计、嵌入式存储器、液晶显示技术、数位信号处理器及系统应用整合等技术，搭配重复再使用(Reuse)的设计能力。行车记录仪主要也是低端市场，产品有GPCV1248。

此外，图像处理芯片公司还有凌阳(Sunplus)、倚强（SQ)、太欣（STK）、卓然(Zoran)等公司，产品较低端而且市场占有率低，在此不再赘述。

广州车管家提供手机远程行车记录仪软硬件解决方案采用MTK方案。1、 前后摄像行车录影：前1080P高清摄像头，后720P摄像头；前后双录像双显示，自动循环清理TF卡空间；2、 车机互联：系统为Android的车机，车机通过此APP可以与本产品进行互联，行车录像的视频可以在车机上面实时预览与回放3、 手机APP远程控制：用户可以手机APP。实现远程操控行车记录仪，同网段下浏览、抓拍、分享视频等体验功能。4、 4G-WiFi热点：产品可以释放WiFi热点，供车内设备联网；5、 实时定位：实时gps定位监控车辆位置；6、 ADAS行车预功能：车辆行驶时产品具备ADAS行车预警功能，提示安全行车，修正驾驶行为；如：前车碰撞预、车道偏离语音提醒、前车启动语音提醒等；7、 轨迹回放：车辆行驶轨迹实时回放；8、 停车监控：车辆停车熄火时，若车体发生异常震动或碰撞，实时推送异常震动报警，实现24小时停车监控车辆；9、 视频分享：可在手机APP记录仪文件里短视频，进行拍拍视频分享功能；10、 远程图片/视频抓拍：通过手机APP远程查看监控车辆图片和视频，进行抓拍监控；11、 碰撞锁影：车辆停车熄火情况下，车体遭到碰撞，一时间抓拍锁影上传到手机APP；12、 实时对讲：手机APP远程直播对讲功能，可远程与车内人员对话；13、 报警功能：碰撞报警、前车碰撞预警系统、车道偏离语音提醒、前车启动语音提醒、电子狗实时播报、异常震动报警、电池电压提醒；14、 位置分享：开车出远门，远程位置分享给亲人朋友，实时关注行车状况安全驾驶；15、 支持808、809协议。