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JHPZ盆式橡胶支座是为高速铁路及客运专线的连续梁而配套设计的，适用于300km/h的高速铁路桥梁，也可适用于客运专线及普通铁路桥梁，JHPZ连系列盆式橡胶支座适用于7度及7度以下地震区的桥梁。支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥方向为10％，固定支座在各方向均为支座反力的10％。
支座的安装与维护：
2.1 采用本支座时，支座垫石的混凝土标号不低于C50，垫石高度应考虑安装、养护或以后更换支座时的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm.
2.2 本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的方式，便于支座更换，设计墩帽和垫石时应考虑顶梁时，安放千斤顶的位置。
2.3 支座安装时，不得拆除上下连接板，在梁体安装就位后，支座正式工作前，必须拆除上下连接（可用气割割掉）。
2.4 支座安装时，应先将整体支座通过锚栓与梁体预埋套筒连接。在墩台顶支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸不小于∮120×400mm,箱梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层30-50mm厚的C50干硬性无收缩砂浆，或在箱梁落梁前，在支座垫石顶面铺一层5-10mm厚的C50环氧砂浆，以箱梁就位后，四个支座受力均匀，后用C50砂浆，对锚孔进行重力灌浆。
2.5. 支座使用期间应每年定期进行检查、养护、检查项目按TB/T2820.3-《铁路桥梁遂建筑物劣化评标准-支座》执行。
2.6 每隔两年应卸下支座镙栓，清洗涂油，再安装好，以免锈死化必要时的支座更换带来困难
